今天小編想跟大家分享城市的 “公共交通”

要說到中國大陸第一座擁有公共交通的城市
既不是上海、廣州
也不是北京
這座城市就是咱們天津 如今國內大城市的公共交通發展非常迅速
各種交通工具日益完善
公車、地鐵在天津已經非常的便利
可以說是“四通八達覆蓋全城”

天津，作為北方最大的港口城市
它低調而不張揚

自古因為漕運興起而正式建城
距今有六百多年的歷史
也是現存唯一有具體建城時間的城市 中西合璧、古今相容的獨特城市風貌
異國風情與傳統韻味在這裡完美融合
展現出別具特色的融合之美

天津是華北地區的交通咽喉
也是北方最大的沿海開放城市 在1904年，天津成為第一個擁有公車的城市
當時生活在城市的人民出行基本依靠馬車和黃包車

當時在比利時租界的比利時工部局
壟斷了天津的電車電燈業務
創辦了“天津電車電燈公司” 這便是天津公車的前身
在當時也是最早的城市公車企業 1906年天津第一條有軌電車—白牌電車正式通行
白牌電車環城運行，全程5.16公里
經過一段時間的運營後
當時天津人對有軌電車的接受度逐漸提高
乘坐電車的人數也在快速增長 1908年，黃牌電車通車
黃牌電車起自北大關
經東馬路到東南角
沿和平路行駛，經四面鐘、勸業場至海關大樓

同年，藍、紅牌電車相繼通車
藍牌電車的行駛路線與黃牌電車基本相同
但會在勸業場折向東行
過萬國橋（今解放橋）後到老龍頭火車站（今天津站） 紅牌電車亦由北大關始發
經東北角後沿海河行駛
從金湯橋跨海河後進入意租界（今意風區）
沿建國道至火車站

白、黃、藍、紅四條有軌電車線路相繼通車後
有軌電車的通達地域範圍覆蓋了
當時老城區週邊、意奧日法四國租界、俄租界部分
聯通了老龍頭火車站和海河沿岸碼頭
初步形成了一個現代公共交通網絡 1927年建成東北角至海關的花牌（藍黃兩色）電車
到1947年通車的紫牌電車最終聯通了河北新區
有軌電車在天津實現了全面的覆蓋

隨著城市的不斷發展
原本的道路已經不再適合城市的節奏
到20世紀60年代末
有軌電車逐步退出天津人的視線 不過現在我們有“鐺鐺車”
可以讓小夥伴們穿越回有軌電車的時代
津灣廣場是總站，可以在這裡乘車
重走當年有軌電車的路線
不僅可以遊覽天津
更重要的是一種城市情結和城市儀式感